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引起蓄电池爆炸的三种隐患--德国阳光蓄电池

文章出处:德国阳光 人气:发表时间:2019-05-05 12:25

引起德国阳光蓄电池爆炸的三类隐患
 
1、蓄电池内压高于正常值引起蓄电池外壳爆炸
 
         我们可以根据铅酸蓄电池工作原理了解蓄电池在充电过程中尤其是充电快达到饱和由于过度充电,水分解为氢气和氧气,短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升,都会使水分大量蒸发,这时若加液孔盖的通气孔堵塞,由于气体太多来不及溢出,蓄电池内部的压力将升的很高,先引起蓄电池槽变形,当内压达到一定压力会从德国阳光蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂,这是机械物理作用。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂,爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
 
2、蓄电池爆炸-氢气遇明火
 
        H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水,蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内,当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时,遇到明火就会形成爆炸,这是一种化学反应。
 
          研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下,如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点,蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V,在火种同时存在的条件下,可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查,发现大部分电压调节器存在缺陷,蓄电池处于严重超负荷充电状态。
 
3、由于蓄电池排气孔堵塞,蓄电池先爆裂,爆裂引起蓄电池震动,极柱接线不牢产生火花,从而形成爆炸。
 
降低或者减少德国阳光蓄电池爆炸的措施:
 
1、合理充电,不过充电,以减少气体析出量。充电室内严禁明火,保持通风。
 
2、充电中,接线点要牢靠,不因松动产生火花。
 
3、 使用中采用低压恒压充电,析气量少。
 
4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透。
 
5、拆卸程序规范:停车拆装卸蓄电池时应在停车后可燃混合气体自动排完再拆,拆时先拆负极线,后拆正极线,装蓄电池时则相反顺序,否则有可能产生蓄电池的爆炸。
 
6、创造适宜的环境:如保持蓄电池上盖干燥、清洁、扣紧盖子。
 
7、经常检查蓄电池小塞德排气孔,保持排气孔畅通。
 
8、德国阳光蓄电池液面控制在合理刻度内,确保液面在规定范围内,电解液不得外溢。
 
9、阳光蓄电池端子连接线头应有较低的接触电阻和较大的接触压力,并在连接处涂有凡士林使其与外部环境隔绝,防范充电和使用时产生的火花进入电池内部,引燃可燃气体带来不必要的损失。
 

此文关键字:德国阳光蓄电池常见问题

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